L'installation de l'injection sur les Harley-Davidson en 1995 a créé de très nombreux débats. Quelle tragédie à l'époque, quel choix faire, une injectée ou une à carbu.

Depuis 2007 le problème est réglé, toute la gamme Harley est à injection, avec la norme Euro 3, car toutes les motos nécessitent un système d'injection pour être homologuées ...

Cependant le ralenti de votre V Twin est réglé trop haut électroniquement aux environ de 1100 (1050) tr/min.Grace à notre Vis de réglage de conception et de fabrication 100 % Française, retrouvez le son mythique d'un "carbu" ( le fameux "potapot potapot") en abaissant manuellement votre ralenti aux alentours de 800 tr/min.La molette de réglage est usinée en Croix de Malte pour une meilleure préhension ou Crantée , plus conventionnelle.

POUR HARLEY À INJECTION MUNIE D'UNE POIGNÉE DES GAZ PAR CÂBLE / La couleur anodisée n'est pas une question d’esthétisme, c'est une référence d'usinage en fonction de l'année et de la cylindrée !
LES AVANTAGES

  • Permet de retrouver le son que l'on attend sur une Harley Davidson en réglant son ralenti manuellement aux alentours de 800/850 Tr/min tout en préservant les avantages de l'injection.
  • Moins de claquement lors du passage du premier rapport d'où moins de contrainte sur le compensateur de couple.
  • N'altère pas les réglages Usine ni les moteurs préparés en Stages I , II , III ou IV.
  • Réduit votre consommation de carburant.
  • Ne génère aucun trouble de fonctionnement de la pompe à huile ni du graissage Haut moteur.
  • Réversible: Le jour où vous changez de STAGE ( I , II , II ,IV ) il suffit de remonter votre servo moteur IAC d'origine - D'effectuer les modifications et réglages boitier ECM et ensuite ré installer votre "potato".

Se monte facilement en lieu et place ( plug & play) de votre servomoteur IAC situé au dessus du corps d'injection juste derrière votre filtre à air.

Se règle facilement :

  • Vous dévissez la croix de Malte = Vous augmentez les tours / minute.
  • Vous vissez la croix de Malte = Vous diminuez les tours / minute.

    Cannelures existantes sur l'axe de rotation pour mieux vous faciliter le réglage. Vous devez pouvoir passer vos doigts entre le réservoir et le filtre à air pour accéder à la croix de Malte et régler votre ralenti .
  • 2 Choix de molettes de réglage ( Visibles uniquement avec réservoir de Sportster )

    LES MODELES DEJA EQUIPES

    El Cholo Negro
    du Blackpearl garage
    Nightster 1200
    Redge live music model Softail deluxe 1450
    Dyna fat bob
    1690
    Dyna street bob 1584
    Softail night train 1450
     
    Retrouvez ici la liste des centres de montage et/ou revendeurs du potato du Blackpearl garage
    mai 4, 2014

    Depuis 1995 se règle le ralenti sur HD EFI

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    avril 30, 2014

    Test du Potato 2.0 sur malette diag